Министерството на транспорта и устойчивата мобилност публикува тази седмица резултатите от Обсерваторията за разходите, цените и активността в автомобилния товарен транспорт за второто тримесечие на 2026 г. Данните потвърждават, че секторът все още е в бум: активността се ускорява силно, но оперативните разходи също продължават да се покачват, особено в областта на горивата.
Според анализа на Работната група, съставена от представители на правителството, транспортни асоциации и спедитори, през това тримесечие се наблюдава значително увеличение на товарните превози както в страната, така и в чужбина, въпреки че нарастващите разходи за дизел и застраховки отново оказват натиск върху печалбите на превозвачите . Тази комбинация от растеж и икономически трудности задава тона за сектор, работещ на ръба.
Рекордна активност
Според Постоянното проучване на товарния транспорт по пътищата, между април и юни в Испания са превозени общо 459 759 740 тона , което е със 7,62% повече отколкото през същия период на 2015 г. От тази цифра почти 398 милиона тона се отнасят до обществения транспорт, с увеличение от 7,63%, докато частният транспорт е допринесъл с 61,5 милиона тона (със 7,54% повече). Вътрешният транспорт остава доминиращ с 435,5 милиона тона (+7,75%), докато международният транспорт достига 24,2 милиона тона (+5,19%), с особено рязко увеличение на вноса, който е нараснал с 11,62%.
По отношение на тон-километрите, показателят, който най-добре отразява реалната работа, тримесечието приключи на 73.753 милиона тон-километра, което представлява увеличение от 9,62% . Вътрешният транспорт се е увеличил с 9,07%, докато международният транспорт е нараснал с 10,45%. В рамките на това разширение се откроява вътрешнорегионалният транспорт, нараствайки с 6,3%, следван от вътрешния (+9,7%) и международния (+10,7%). По отношение на превозения тонаж, средното увеличение е 7,4%, като 5,9% е при вътрешнорегионалния транспорт, 11,0% при вътрешния транспорт и 6,0% при международния транспорт.
По вид стоки, въглищата и петролните продукти бяха големите победители с увеличение от 23,49% до 18,99 милиона тона. Минералите и строителните материали се покачиха с 11,01% (175,7 милиона тона), докато храните и фуражите за животни се увеличиха с 11,76% (82,1 милиона тона). За разлика от тях, селскостопанските продукти и живите животни отбелязаха умерено увеличение от 2,06%, а машините и промишлените стоки едва се повишиха с 0,3%.
На регионално ниво разликите са поразителни. Кастилия и Леон водят в растежа с впечатляващо увеличение от 37,85% до 46,1 милиона тона, следвани от Кастилия-Ла Манча (+24,24%, 46,8 милиона) и Мадрид (+15,88%, 46,7 милиона). Валенсианската общност обаче е единственият голям регион, който отбелязва спад от 3,02%, обременен предимно от международните си маршрути.
Нарастващи разходи: горивото и застраховките продължават да намаляват
Според данни от мониторинга на разходите, цените на горивата са се увеличили с 14,4% на годишна база до 31 юли 2026 г. , докато разходите за застраховки са се увеличили с 4,5%. Това се равнява на единична цена от 1,42 евро на километър за съчленен товарен автомобил, която се увеличава до 1,67 евро на километър при пълно натоварване. Горивото вече представлява 31,7% от общите разходи, а надбавките за персонал и дневни надбавки представляват 32,4%, с което годишните оперативни разходи достигат 170 875,68 евро.
Що се отнася до цените, начислявани от транспортните компании, през второто тримесечие се наблюдава средно увеличение от 5,9% в сравнение с предходната година . Увеличенията варират в зависимост от разстоянието: пътуванията до 50 км са се увеличили с 2,0%, тези от 50 до 100 км с 6,6%, тези от 100 до 200 км с 6,7%, тези от 200 до 300 км с 8,5% и тези над 300 км с 6,9%. Този диапазон отразява факта, че маршрутите със средно разстояние най-добре са прехвърлили увеличените разходи върху своите тарифи, възползвайки се от закона, който изисква от компаниите да прехвърлят покачването на цените на дизеловото гориво върху сектора.
С тези данни на разположение, секторът на товарните превози в Испания изглежда динамичен, но със сериозни предизвикателства. Активността не само се е възстановила до нивата отпреди кризата, но и ги е надминала значително, с кумулативен растеж от 5,46% през първата половина на годината. Въпреки това, нарастващите разходи за гориво и застраховки продължават да подкопават рентабилността, а регионалните различия показват, че възстановяването не е равномерно. Всички индикации сочат, че тази тенденция ще продължи през следващите месеци, но с фокус върху развитието на цените и способността на компаниите да продължат да коригират тарифите си, без да губят конкурентоспособност.
